いま買って乗っておきたいのはこのクルマ！　”快適性”を重視して大谷達也が選んだ、ホントに欲しい20台！！　1位はスポーツカーでも異例に乗り心地がいいあのクルマ

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モータージャーナリストの大谷達也さんが選んだ第2位はマクラーレン・アルトゥーラ。

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大激変期のいま、僕たちクルマ好きの欲望を一番刺激するクルマはいったい何か？　雑誌『エンジン』の名物企画、「エンジン・ホット100ニュー・カー・ランキングス」の42名の選考委員それぞれが、2022年の今だからこそ買いたいと考える20台を挙げた。自動車ジャーナリストの大谷達也さんは、快適性を考えて選考。そんな大谷さんのマイ・ホット20の第1位ははたして？

快適性にフォーカス！

「思いどおりに走らせられるクルマ」という個人的テーマはずっと変わりません。この観点で選ぶとスポーツカー中心になってしまうのはやむをえないところ。そのうえで、今回は特に“快適性”にフォーカスしました。時節柄、長距離移動を含めてクルマに乗る機会が益々増えました。快適性をこれまで以上に重視したのは、このためです。

20位　BMW3シリーズ（セダン、ツーリング）

デビュー当初は乗り心地がダメダメだったけれど、ここのところ急速な改善が認められる3シリーズ。なかでも318iは白眉。価格も魅力的です！

19位　マクラーレン720S（スパイダー含む）

ハーシュネスの遮断も決して悪くないけれど、それ以上にフラット感の作り方が見事な720S。マクラーレンのアクティブサスだけの乗り味です。

18位　アウディeトロンGT/RS eトロンGT

重い車重ゆえにレスポンスのいいハンドリングが得がたいEVにあって、本気で走れる数少ない存在。乗り心地は、兄弟モデルより断然こちらです！

17位　マセラティMC20

これまたビックリするほど快適性に秀でたミッドシップ・スーパースポーツカー。コーナリング時の挙動の大きさは好みが分かれるかもしれません。

16位　ルノー・メガーヌ・インテンス

導入当初のメガーヌGTはピンとこなかったけれど、フェイスリフト後のインテンスは素晴らしい。いかにもルノーらしい、しなやかな乗り心地です。

15位　メルセデス・ベンツCクラス・セダン＆ステーションワゴン＆オールテレイン

フェイスリフト版Eクラスはやや残念だったけれど、Cクラスはメルセデスが本気で作った跡がありありとしています。値段が高いのが玉に瑕。

14位　ベントレー・フライングスパー（V8、W12。ハイブリッド、マリナー含む）