ランドローバー・ディフェンダーの2025年モデルが登場　「130」に待望の5リッターV8がラインナップ

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現行の「ランドローバー・ディフェンダー」は、ねじり剛性をラダーフレームから約3倍に高めたモノコック・ボディを採用。洗練された内外装やオンロードでの快適性を実現しつつ、一級品のオフロード性能を誇っている。

装備の充実やオプションの拡充も図られる

今回、ディフェンダーの2025年モデルが発表され、その受注が開始された。今回の変更では、ラインナップの見直しや標準装備とオプションパックの充実化、進化、パワートレインの出力アップが盛り込まれている。

見た目や使い勝手を向上

「X-ダイナミックHSE」と「V8」には、ソフトクローズ・テールドアを標準装備。また、オプション装備に、よりマットな質感を享受できる「マットプロテクティブフィルム」を追加。「130アウトバウンド」ではボディ・カラーに「セドナレッド」が選べるようになった。

内装では、センターコンソールのデザイン変更。小物入れを追加するなど、使い勝手を向上させた。また装備では、全車にワイヤレス・デバイスチャージングが標準化されたのをはじめ、各グレードの装備が見直され、快適性と利便性を高めている。

ロングボディ版の「130」のシートレイアウトを変更。「X-ダイナミックSE」は2列5人乗りと3列8人乗りが、「X」は2列5人乗りと3列7人乗り、「V8」は2列5人乗り、3列7人乗り、3列8人乗り、「アウトバウンド」は2列5人乗りを設定する。

パッケージ・オプションも充実

また、既存のパッケージ・オプションの内容や仕様を変更。「カントリー・エクステリア・パック」はテールドアをボディ・カラーと同色化するとともに、ルーフとデカールにコントラストカラーを採用。「コンフォート＆コンビニエンスパック」はソフトクローズ・テールドア、メリディアン・サウンドシステムを追加。「プレミアムアップグレードインテリアパック」はレザーの標準ステアリング・ホイールが備わるようになった。また、「ファミリーパック」には60:40可倒式リア・シート（マニュアルスライディング＆リクライニング機能、センターアームレスト付き）が設定されている。

2つの新しいパッケージ・オプションを設定

2つの新しいパッケージ・オプションが追加されたのもトピック。「ウィンザーレザー・シグネチャーインテリアパック」は、14ウェイ電動フロント・シート（ヒーター＆クーラー、メモリ機能、4ウェイマニュアルウイングドヘッドレスト付き）、クロスカービーム（メタリックグレイパウダーコートフィニッシュ）、レザー製ステアリング・ホイール、シグネチャーインテリアアップグレード、エボニー、スエードクロスのヘッドライニングをセットで装着。

「ウルトラファブリック・シグネチャーインテリアパック」は、ギアシフト（レジスト）、14ウェイ電動フロント・シート（ヒーター＆クーラー、メモリ機能、4ウェイマニュアルウイングドヘッドレスト付き）、クロスカービーム（メタリックグレイパウダーコートフィニッシュ）、ノンレザーのステアリング・ホイール、シグネチャーインテリアアップグレード、ライトクラウド、スエードクロスのヘッドライニングを備える。

3リッター・ディーゼルの出力をアップ

パワーユニットは、マイルド・ハイブリッドを備える3.0リッター直列6気筒ディーゼル・ターボのエンジン最高出力が50ps向上し、350psにまでパワーアップ。また、ディーゼル・エンジンのみの設定だった「130」（ワンサーティ）に5.0リッターV8スーパーチャージャーのガソリン・エンジンが選択できるようになったのも朗報だ。

価格は、マイルド・ハイブリッドの3.0リッター直列6気筒ディーゼル・ターボは、ショートボディの「90」が972万円、ミドルボディの「110」が905万～1351万円、ロングボディの「130」が1183万円〜1499万円。2.0リッター直列4気筒ガソリン・ターボは「110」のみで855万円。5.0リッターV型8気筒スーパーチャージャーは、「90」が1524万円、「110」1615万円「130」が1675万円となっている。

文＝塚田勝弘

（ENGINE WEBオリジナル）

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