雑誌『エンジン』の大人気企画、「ENGINE HOT 100」。オリンピックイヤーの今年は「新時代のトップランナー」というテーマもプラスして、34人のモータージャーナリストのHOT100委員が「今身銭を切ってでも欲しいクルマ」を選んだ。まずはその委員たちが選んだ2024年の「マイHOT20」を公表する。モータージャーナリストの渡辺敏史さんが選んだいま欲しい20台はこれだ!
移動の中でその時間をいかに豊かにみせてくれるか
パワートレインにまつわる偏った論調も若干落ち着きつつありすが、運転するクルマとしての多幸感ってなんなのよっていうのを自分なりに重視しました。それについてはBEVも内燃機も関係ありません。手段はなんであれ、同じ移動の中でその時間をいかに豊かにみせてくれるのか。銘柄を選ぶ理由はいつもそこに置いていたいと思います。
20位 メルセデス・ベンツSクラス
動的質感における自動車の最高峰として、乗るたびに改めて見直すところがある。つくづくメルセデスにとってSクラスは聖域なのだろう。
19位 ホンダ・シビック(タイプR含む)
今やホンダのスポーティネスを一身に引き受ける存在。動的質感においても欧州勢にまったく引けを取るところはない。
18位 トヨタ・ランドクルーザー70
今回の再販にあたって3ナンバー化に伴いサスチューニングを違えたそうで、日常性が俄然高まった。毎日乗れる本物中の本物になったと思う。
17位 シトロエンC5X(ハイブリッド含む)
見ても乗ってもコスプレ路線のシトロエンを象徴する1台。路線変更の噂もある中、旧き佳きシトロエン・ワールドを投影できる貴重なモデル。
16位 レクサスLC(コンバーチブル含む)
日本車で一番お金の払い甲斐のある2UR-GSEエンジンを孤高のパッケージ&デザインに包んだ、諸々とは尺度がちょっと異なる存在。
15位 スズキ・ジムニー(シエラ含む)
日本が誇るべき2トップ、その一翼であるロードスターより長い歴史を持つライトウエイト・クロスカントリー。個人的にも終のクルマ筆頭候補です。
14位 ランドローバー・レンジローバー(LWB含む)
これだけSUVが世に溢れても、見て乗ってその存在感や味わいは唯一無二。走破性命の泥くさいクルマでありながら、確たる美学がある。
13位 BMWアルピナB3/D3S(ツーリング含む)
純然たるアルピナに触れられる機会もリミットが近づきつつある。この繊細な味のチューニングを後に引き継げるのかは、ちょっと読めない感もあり。
12位 ロールス・ロイス・スペクター
このマスにして1km/h単位の加速も制動もペダルワークで容易に絞り出すことが出来るリニアリティ。現状考えられれるBEVの最高到達点。
11位 アストン・マーティンDB12(ヴォランテ含む)
アストンの本懐はやっぱりプラス2のグランツーリスモにあると思う。この代から一気に進化した内装質感にも注目。
無料メールマガジン会員に登録すると、
続きをお読みいただけます。
無料のメールマガジン会員に登録すると、
すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。
advertisement
PR | 2024.11.21
LIFESTYLE
冬のオープンエアのお供にするなら、小ぶりショルダー! エティアムか…
2024.11.21
CARS
日本市場のためだけに4台が特別に製作されたマセラティMC20チェロ…
PR | 2024.11.06
WATCHES
移ろいゆく時の美しさがここにある! ザ・シチズン の新作は、土佐和…
2024.10.25
LIFESTYLE
LANCIA DELTA HF INTEGRALE × ONITS…
2024.11.19
WATCHES
エンジン時計委員、菅原茂のイチオシ 世界限定1200本! グランド…
2024.11.01
CARS
これは間違いなく史上最速のウルスだ! プラグイン・ハイブリッドのウ…
advertisement
2024.11.16
こんなの、もう出てこない トヨタ・ランドクルーザー70とマツダ2 自動車評論家の渡辺敏史が推すのは日本市場ならではの、ディーゼル搭載実用車だ!
2024.11.15
自動車評論家の国沢光宏が買ったアガリのクルマ! 内燃エンジンのスポーツカーと泥んこOKの軽自動車、これは最高の組み合わせです!
2024.11.15
GR86の2倍以上の高出力 BMW M2が一部改良 3.0リッター直6ツインターボの出力をさらにアップ
2024.11.08
【後篇】2024年総まとめ! 自動車評論家44人が選んだ「いま身銭買いしたいクルマのランキング!」 クルマ好きの人たちの深層心理がわかった!!
2024.11.12
BMW4シリーズ・グランクーペが初の変更 新しいヘッドライトと装備の充実で商品力を高める