マクラーレンが、61台限定の750S JC96を発表した。日本市場のみを対象としたモデルで、マクラーレンとしては初の試みとなる。
マクラーレンは日本市場を重視！ 圧倒的強さを誇ったF1をオマージュ
750S JC96は1996年のJGTCに参戦したF1 GTR、とくにドライバーズ・タイトルを獲得したジョン・ニールセン／デビッド・ブラバム組の61号車にインスパイアされた仕様で、生産台数はそのゼッケン・ナンバーにちなんだ。
ボディ・タイプはベースとなる750Sのクーペかスパイダーが選択でき、いずれもHDKことハイ・ダウンフォース・キットが装備される。通常の750Sに対し、ダウンフォースは10％向上するというこのキットを、スパイダーに採用したのは今回がはじめてだ。
ちなみに、最初のHDKはF1 LM用で、その進化型は1996年のF1 GTRに採用されている。
鍛造の超軽量ホイールは、JGTCとル・マン24時間に参戦したF1 GTRのロング・テールで使用されたものに着想を得た15スポーク・デザイン。ステンレスのスポーツ・エグゾーストは、F1 GTRにちなんでフィニッシャーをナチュラル・チタンとした。
ボディ・カラーは、750Sに設定される全色のほか、MSOビスポークを利用してユニークなカラーリングとすることも可能。フロント・スプリッターとドア・ミラー、リア・ウイングのエンド・プレートの専用ディテールは、メンフィス・レッド／チタニウム・シルバー／アイス・ホワイト／グラファイト・グレーの4色を設定した。
さらに注目は「JC96トリビュート・リバリー」だ。チーム郷とマクラーレンが手を組んで走らせたレーシング・カーの、ロケット・ピンクとターマック・グレーのタイガー・ストライプを手作業で再現。こちらは4台のみの限定となる。
インテリアは、フル・アルカンターラのパフォーマンス仕様で、カーボン・ブラック＆カーボン・ブラック、カーボン・ブラック＆ブライト・レッド・コントラスト・ステッチ、ダヴ・グレー＆カーボン・ブラックの3種類。
専用アイテムとして、ヘッドレストの刺繍やロゴ入りのアームレストとF1仕様ペダル、ゴールド仕上げのドライブ・セレクト・スイッチと記念プレートが与えられる。
全戦ポールポジション、6戦中4勝でのダブル・タイトル獲得と、圧倒的な強さで黒船と恐れられ、その強さゆえに1年でJGTCを去ることとなったF1 GTR。
その姿が記憶に焼き付いているマクラーレンのファンならば、ぜひともJC96トリビュートやJC96トリビュート・リバリーは入手したいところではないだろうか。
文＝関 耕一郎
（ENGINE Webオリジナル）
