欧州の高級電気自動車たちの明日はどっちだ？【約1400万円】ポルシェ「タイカン」に続き「マカン」にも“GTS”が登場

関耕一郎

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ポルシェ・マカン・エレクトリックにも“GTS”が加わった！

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ポルシェが「マカンGTS」の予約受注を開始した。1963年の「904カレラGTS」に端を発する、とりわけスポーティでドライバー重視のポルシェを示唆する名称が、電気自動車版のSUVにも与えられる。

これでマカン・シリーズのラインナップが完成に？

「マカンGTS」は前後2モーターの4WDで、最高出力は通常時が516ps、オーバー・ブースト時が標準グレードに対し211psアップの571ps。加速タイムは0-100km/h が3.8秒、0-200km/hが13.3秒で、それぞれ1.9秒／7.6秒と大幅な向上を果たしている。

最高速度は、標準グレード比で30km/h速い250km/hに達する。すぐ下位で516psの「マカン4S」からは、0.3秒／1.0秒／10km/hのアップ。ただし639psのトップ・グレードである「マカン・ターボ」に対しては、0.5秒／1.6秒／10km/hのダウンだ。

前後重量配分は48：52。リアには「マカン・ターボ」同様、シリーズ最強のモーターを搭載し、最大トルクは955Nmに及ぶ。また、トランスミッションもターボと同じギア比9.0:1で、高出力に耐える設計だ。また、スポーツ・クロノ・パッケージを標準装備し、バッテリーの冷却レベルを高めたサーキット・モードが選択できる。

シャシーは、レベル・コントロール付きのスポーツ・エア・サスペンションを採用し、アクティブ制御が可能。通常のサスペンションより車高が10mmダウンし、ラインナップ中もっとも低重心な「マカン」となっている。ダンパーとスタビライザーはGTS専用設定で、敏捷性や旋回の精度を高めているが、後輪操舵を追加してさらなる強化を図ることもできる。

エクステリアは、他モデルのGTSグレードと同じく各部にブラックのアクセントを採用し、前後ライトもダーク・カラーだ。サイド・スカートは専用デザインで、2026年初頭に「マカン」の全モデルへ設定されるスポーツ・デザイン・パッケージが標準装備される。ホイールはアンスラサイト仕上げで、標準装着は21インチ、オプションは22インチだ。ボディ・カラーは、クレヨンとカーマイン・レッド、そしてマカン初採用となるルガーノ・ブルーを追加した。

インテリアは、ステアリング・ホイールやダッシュボード、センター・コンソールとドア・パネルのアームレストに、スウェード調素材のレース・テックスを使用。アダプティブ18ウェイ・スポーツ・シートは、センター・パネルがレース・テックス、サイドやヘッドレストはスムース・レザーだ。ハンドル位置は右のみの設定で、価格は1396万円。