「BMW M2」ド派手なGT3マシン譲りの純正エアロ・キット誕生！　さらに“CS”には迫力サウンドの軽量エグゾーストも投入【約430万円】

関耕一郎

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これで公道でもOK!?　「BMW M2」に追加された巨大GTウイングを含むパーツ・キットとは？

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BMWが「M2」のサーキット向けパーツと、「M2 CS」用のエグゾーストを発表。ドイツ本国の法規制をクリアしつつ、走行性能向上や、より迫力あるサウンドを実現するアイテムだ。

レースとストリートの2つのモードがある巨大なGTウイング採用！

“Mパフォーマンス・トラック・キット”と銘打ったのは、空力パーツを主体としたパッケージ。

フロントには、手動調整式スプリッターを備えるディフューザーをはじめ、ホイールアーチ・ディフューザーや、オイルクーラー下部のエア・スクープを採用し、ダウンフォースと冷却性能を高める。

リアには「M4」の“GT3”や“GT4”にも用いられる、スワンネック・ステーの手動調整式ウイングを装備。角度調整のほか、ウイングを後方へ50mm後退して空力効率を高めるレース・モードと、ドイツの道交法に抵触しないストリート・モードが選べる。GTウイングでは珍しく、ハイマウント・ストップランプが組み込まれているのも特徴だ。

このほか、伸びと縮みの減衰力4ウェイ調整や、サポート・ベアリングの調整、最大20mmダウンの無段階車高調整が可能なシャシーも含まれるが、モータースポーツ用でありながら公道走行可能なダンパーは初だという。また、キットの効果を最大限に引き出すサーキット用タイヤが、オプションで用意される。

ドイツ本国では2026年７月に販売を開始。本体価格は2万3500ユーロ（約432万円）だ。

また、通常の「M2」より最高出力／最大トルクが50ps／50Nmアップの530ps／650Nmを発生する「M2 CS」には“Mパフォーマンス・エグゾースト”を設定。よりスポーティなサウンドを発するとともに、約8kgの重量削減も可能に。テール・パイプは、オプションでカーボンとチタンも選べる。こちらの価格は8343.5ユーロ（約154万円）から。