これぞ万能スポーツカー！　自然吸気からターボ過給エンジンになった991型の911カレラは、どこがどう進化し変わったのか？　【911誕生60周年記念『エンジン』蔵出しシリーズ#4】

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スポーツ・クロノ・パッケージはオプション（30万1000円）。これを選ぶと、走行モードに主にサーキット走行を想定したS＋が加わる。このステアリングホイールは標準型で直径は375mm。標準装備される電子制御アダプティブ・ダンパーのPASMにはダンピング・プログラムだけを走行モード・プログラムから切り離してシャシー・セッティングを標準かスポーツかに任意に切り替えられるのが嬉しい。

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