997型911、PDKと6MT、どっちがいい？　レーシングドライバーの大井貴之氏が選んだのは？【エンジン・アーカイブ「蔵出しシリーズ」】

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今回の試乗車2台のうち、赤いクルマが6段MT、シルバーが7段PDK仕様。外観上の違いはまったくない。MTのシフト・レバーは旧型から不変。PDKは新デザインで、Dレインジから左側に倒すとマニュアル・モードになり、押してアップ、引いてダウン。ステアリングのスポーク上にも押してアップ、引いてダウンのスイッチが付く。

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