世良耕太
モータリングライター&エディター
出版社に10年間勤務した後、ライター・編集者として自動車やF1をはじめとするモータースポーツの取材を行う。部品サプライヤーや自動車メーカーのエンジニアへの取材を通じて得た、テクノロジーへの理解度の高さがセリングポイント。雑誌、web媒体への寄稿に加え、「トヨタ ル・マン24時間レース制覇までの4551日」「F1テクノロジー考」(いずれも三栄)「自動車エンジンの技術」(ナツメ社、共著)などの著作がある。【Twitter】@serakota 【Facebook】facebook.com/serakota/ 【Blog】serakota.blog.ss-blog.jp
著者をフォローする
PR | 2024.07.17
アバルト695の最後の限定車、「695 75°アニヴェルサーリオ」が350台限定で登場
2024.07.20
クルマは「自由な時間をくれる相棒」という漫才師のオール巨人さん 愛車は5リッターV8マニュアルの素敵なBMW Z8
2024.07.03
「プレジデントは愛人です」という俳優の寺島 進さん、43歳で買って17年を共にした愛車が工場入り 動かなくなっても持ち続けるという言葉がジンとくる
2024.07.10
500馬力のスーパースポーツよりマツダ・ロードスターのほうが上の理由とは? モータージャーナリストの斎藤慎輔がズバリ指摘するND型ロードスターの魅力
2024.07.18
アウディA4がフルモデルチェンジ A5に改名した理由や、一新された外観や進化した中身を解説