【第18位】航続距離600km＆充填時間3分の電気自動車　トヨタ・ミライ、これが理想のクルマだ！【エンジン・ホット100】

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雑誌『エンジン』の名物企画、「エンジン・ホット100ニューカー・ランキングス」の2021年版で18位となったのは燃料電池車のトヨタ・ミライ。内燃機関以外のクルマのトップがコレ。ミライに投票した委員のコメントとともにその魅力を紹介する。

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充填時間3分の電気自動車

昨今カーボン・フリーに於ける自動車の主流は電気自動車になると言われているものの、未だ実用航続距離600kmに達しているモデルが存在せず、1時間以内でフル充電出来る技術も確立されていない。一方、新型MIRAIを見ると「まごうかたなき電気自動車なのに巨大なバッテリーは不要。燃料電池車こそ理想のクルマなのでは……と、ミライに乗るたびに思う」と佐野氏も指摘している通り、電気自動車と同じクリーン度を持ちながら、航続距離600km＆充填時間3分を実現出来ている。すでにエンジン車と同じ実用性を持っている、ということです。なのにどうして売れ行き急上昇にならないのか？　価格的な問題かとなれば「補助金を考慮するとお買い得感も」（佐藤氏）。私は新型MIRAIを買ったけれど、車両価格＋諸費用で750万円ほど。そこに200万円くらいの補助金が出るため実質550万円で買えてしまう。

トヨタ・ミライ　全長×全幅×全高＝4975×1885×1470mm。ホイールベース＝2920mm。車両重量＝1950kg。永久磁石式同期型モーターをリアに搭載する燃料電池車。モーターは最高出力182ps／6940rpm、最大トルク300Nm／0～3267rpmを発生する。後輪駆動。車両価格＝805万円～

同じ価格帯のセダンと比べたら圧倒的に良いクルマだと思う。岡崎氏は「FCVとしてではなく秀逸な乗り味のセダンとして評価」と評価し、新型MIRAIを1位にした大井氏も「走りの質感が素晴らしい！　静粛性もトップ・クラス。ドライバーズ・カーとしても満足出来るハイグレードなセダンとして魅力のあるクルマに生まれ変わった」と同じようなことを挙げている。クルマ本来の実力を考えたら過小評価されている理由は「水素ステーションが少ない」という点に尽きる。これでガソリン・スタンドくらい手軽に水素を補充出来たら最強のカーボン・フリー車になります。

文＝国沢光宏　写真＝茂呂幸正

（ENGINE2021年9・10月号）

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