価格を超えた掘り出しグルマ！　軽自動車のジムニー、アルト、N-VANにはクルマに必要な三大要素が全部ある！！

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スズキ・ジムニー＆アルト、ホンダN-VANの3台の掘り出し物軽自動車。

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本格派4駆たちより速い!?

ウエダ　で、次は航続距離？

ワタナベ　いや、速度のジムニーだね。悪路最速。

試乗車は最上級グレードのXCで、安全＆快適装備などは充実しているが、悪路走破性などに関わるメカニカルな部分はエントリー・グレードでも変更はない。

アライ　それはかなり屁理屈な……。

ワタナベ　でもさ、この20年くらいで速度の価値というか有難みって、どんどん下がってきてない？　

アライ　まぁ今や猫も杓子も300km／hの大台超えですし。

ウエダ　400km／hオーバーって謳われても、我々きょとんとするしかないですしねぇ。

ワタナベ　そう考えると、軽にも勝ち目がでてくるわけですよ。人が歩いて辿り着くのもやっとのような難所に最速で到達できるジムニーが我が方にはあるわけで。

アライ　確かに。フラット・ダートなら高級SUVに蹴散らされそうですが、狭い沢登りなんて話になると、ランクルやラングラーも飄々と置いていくほど速いですからね。

2駆、4駆の切り替えは先代の途中からレバー式からボタン式になってしまったが、現行モデルは動作状況が分かりやすく、操作感も優れたレバー式が復活。

2駆、4駆の切り替えは先代の途中からレバー式からボタン式になってしまったが、現行モデルは動作状況が分かりやすく、操作感も優れたレバー式が復活。

ワタナベ　ジムニーじゃないと困るっていう生活環境の人って、少ないとは思うけどいるんだよね、日本には。「ポツンと一軒家」じゃないけど。

ウエダ　そういえば「ポツンと一軒家」はダイハツが提供してますよね。

アライ　あれほど軽が輝く番組はなかなかないからなぁ。

ワタナベ　ジムニーも需要としては今やレジャー的なところが大きいんだろうけど、本来はあの性能が必要な方々のもので、我々はそのご相伴にあずかっているわけだから、納車1年待ちくらいでガタガタ言うもんじゃないよね。

ウエダ　しかし発売から5年目になろうというのに凄い話ではあります。

ワタナベ　ジムニーで悪路を走る楽しさやその本物ぶりは今さら説明するようなことじゃないかもしれないけど、普通に乗っててもなんかいいもの感あるよね。

ウエダ　シャシー側からくるガッチリとしたフィードバックは、軽のそれとは思えないですし。

アライ　でも燃費悪いんだよなぁ。フリクションや空力に期待できない上、車重も1t超えてるから。

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