「私、これ買っちゃいました！ by 竹岡圭」　自動車評論家42人が選んだ「いま買っておきたいクルマ」2022年の総合第10位は、あの前輪駆動の最速モデル！

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FF最速モデルとして頂点に君臨！

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これが最後のルノー・スポール？

加えて「ホットハッチに属するモデル中で、アンダーステア知らずで快適性にも優れるフットワークや装備の充実ぶりから圧倒的コスパを実感」と河村さん。「性能で勝とうとすれば、2倍くらいの御予算が必要になってくる」と国沢さん。「昔懐かしいホットハッチをそこそこの値段で買えるのはもう日本と豪州ぐらいのもの。家族に文句言われないぐらいの実用性もある」と高平さんが仰る通り、ユーティリティ性も高い上でのバーゲン・プライス、もう言うことナシだと思いませんか。

そんなオールマイティー・カーなのに「ルノー・スポールの名称がなくなることを思えば、やっぱり手元においておきたい。ベスト・ハンドリングFWD」と桐畑さん。「ルノー・スポールというマニア垂涎のブランドももうすぐ終わるらしいです（号泣）」と佐野さんが仰る通り、もうエンドロールのようなんです。

6MTの設定はシャシー・スポールのみ。

「ニュル北コースでFF最速にこだわってきたCセグハッチバック・モデル。ストイックな走りを満喫できる一方で、洗練されたデザインはお洒落な人を演出できるし、実用的な後席と荷室を併せ持つ。最後のルノー・スポールだと思うと名残惜しい」という藤島さんの言葉に、すべてがこもっていると思いました。

「メガーヌはすでにEVへの移行が始まっており、この世代で終焉を迎える可能性が高い。迷っている暇はないかも」の新井さん情報もあり、滑り込むならホントに最後ですよ！

「ルノー・メガーヌR.S.」全長×全幅×全高＝4410×1875×1465mm。ホイールベース＝2670mm。車両重量＝1480kg。フロントに搭載される2リッター直4ターボは最高出力＝300ps/6000rpm、最大トルク420Nm/3200rpmを発生。6段デュアルクラッチ式自動MTないしは6段MTを介して前輪を駆動する。車両価格＝494万円～

文＝竹岡圭

ルノー・メガーヌR.S.にはこの15人が投票！　154点を獲得！！
編集部塩澤19pt＋藤島知子18pt＋竹岡圭17pt＋河村康彦12pt＋国沢光宏12pt＋山田弘樹12pt＋桐畑恒治10pt＋佐藤久実10pt＋高平高輝10pt＋飯田裕子9pt＋編集部新井7pt＋佐野弘宗7pt＋山崎元裕6pt＋藤野太一3pt＋岡崎五朗2pt（合計154pt）

メガーヌR.S.に投票した自動車評論家の「マイホット20」はこちらでチェック！
◆河村康彦が投票した20台「ストレスなく共に暮らしていけるか？」
◆国沢光宏が投票した20台「最後の純エンジン車」
◆高平高輝が投票した20台「考えすぎるな、大事なのはあなたの直感！」

◆自動車評論家42人が投票で選んだ「いま買って乗っておきたいクルマ」　11位はこのクルマ！

（ENGINE2022年9・10月号）

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