ヤフオク7万円で買ったシトロエン、天国から地獄へ！　夜中にはじめての立ち往生！　僕は、愛と財力を試されているのか？【シトロエン・エグザンティア（1996年型）長期リポート#29】

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2022年9月1日深夜、キャリアカーで運ばれる編集部ウエダのシトロエン・エグザンティア。

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真っ赤な「STOP」の警告灯

まぁ支払い自体はかなりしんどいのだけれど、その成果はあったと断言したい。おかげで2022年の残りの夏は、まさに天国だった。しかし前回の#26のリポートの予告通り、夏が終わり、秋になると、きっちり地獄がやって来たのである……。

事件が起こったのはまさに季節の変わり目の、9月1日の深夜のことだった。小雨の降る中、編集部から自宅へ帰ろうと走り出した直後、僕は目にしてはいけないものを見てしまった。メーター・ユニットの中で、一瞬、何かが赤く光ったのだ。

え？　今の何？　と見直しても、目の前を左右するワイパー以外、いつもと何も変わったことはない。なんだったんだろう、とは思いながらしばし進むと、次の瞬間真っ赤な「STOP」という警告灯が目の前で点いた！　こ、これは……。

過去に所有したエグザンティアでは見たことはないけれど、古いハイドローリック・シトロエンにはたくさん乗ってきたから、警告灯が何を意味しているかは予想が付いた。路肩にクルマを寄せ、念のために一度エンジンを切って再始動したが、赤い「STOP」は消えない。

どうやら単なる接触不良による点灯ではなさそうだ。ボンネットを開け、暗がりを注視すると……あぁ、やっぱりLHMが漏れている！　ボタボタとなかなかの勢いで緑色の液体が路面へ落ちている。手を差し入れると、ぬるぬるとした感触が指に伝わる。これはもう、滲んでいるとかのレベルじゃない。

LHMはサスペンション、ステアリング、ブレーキすべてに関わる、ハイドローリック・シトロエンの命。このままじゃ、まずい。

とりあえず荷室にあった予備のLHMをタンクに注ぎ入れると警告灯は消えたが、エンジンがかかっている間は漏れは止まらない。僕はすぐ目の前の編集部の駐車場まで引き返すことにした。あいにくレスキューを呼ぶには道が狭かったし、なにか応急処置ができるかもしれないと思ったからだ。

深夜の誰もいない駐車場でエンジンを止めると、LHMはほとんど落ちてこなくなった。始動してポンプが回り、圧が掛かると漏れ出すようだ。ダンボール箱とタオルを使ってLHMをちゃんと受け止められるようにしてからキーを回し、LHMを足しつつ問題の場所を探る。

どうやらエンジン・ルームに向かって右手前、フロントのアディショナル・スフェアの付け根とホースの繋ぎ目部分からLHMは流れ出ているようだ。暗いしちょうど裏側なのでよく分からないが、ホースが縦に裂けてしまっているように見える。ついこの間、リア側が裂けていたのと一緒の症状だ。

ならば同じように裂けた部分を切って繋げばいいと思ったのだが、長さが足らない上に、接続部付近だけは径が少し大きいようだ。手元に余分なホースはない。上からテープなどでぐるぐる巻きにすることも考えたが、根本的な漏れの対策にはならないだろうし、これ以上LHMをまき散らしながら走るわけにもいかない。

この時点で自走を諦め、救助を呼ぶことにした。

保険会社のロード・サービスに連絡すると、小一時間でレッカー車が到着。前回の入庫からわずか1週間、ふたたびエグザンティアはカークラフトへ戻ることになってしまった。ひとり路上で残された僕の前には、漏れたLHMの一筋の跡だけが残っていた……。

いやはやそういうわけで、夏を終え、秋がやって来るのと同時に、またしてもエグザンティアに愛と財力を問われることになってしまった。次回のリポートでは加入していた保険会社との対応と、このLHMのホース修復の模様をお届けする。

文＝上田純一郎（ENGINE編集部）　写真＝上田純一郎／カークラフト

■CITROEN XANTIA V-SX シトロエン・エグザンティアV-SX
購入価格　7万円（板金を含む2022年8月時点までの支払い総額は229万733
6円）
導入時期　2021年6月
走行距離　16万5626km（購入時15万8970km）

（ENGINE WEBオリジナル）

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#連載_シトロエンエグザンティア

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