2024.02.10

CARS

アバルト、ジャガー、ブガッティ、ポルシェ、etc 始まりはたった1台の小さなミニカーだった! クルマ好きの秘密の桃源郷 建物の中に街灯に照らされた名車が並んだ街並みが浮かび上がる!

アバルト、ジャガー、ブガッティ、ポルシェなど、すべて丸い目の、小さな17台とオーナーのKさん

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原点はEタイプ

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Kさんがクルマに目覚めたのは、箱スカなどに乗っていた父親の影響だったという。小学校に入る前にもらったジャガーEタイプのミニカーが、すべてのはじまりとなった。

最初の愛車はクラシック・ミニ。国産車やBMWも乗り継ぎ、結婚し、子供を授かったことを機に2代目レンジローバーを手に入れる。Eタイプの入手は11年前で、ここから2台持ちがはじまった。そしてEタイプがもたらしたご縁で、Kさんはさらに旧く深いクルマの世界へ。



「同じ県内でEタイプに乗るクルマ好きの先輩と知り合いまして、その方にアバルトのことや、旧いクルマのことを教えてもらいました。このゴッチアは、彼からディーノとセットで譲ってもらったんです。もともとゴッチアだけを、と考えていたので置き場所も予算も大変でした」

イタリア語で“水滴”を意味するゴッチアの愛称で知られる、フィアット・アバルト750GTクーペ・ヴィニャーレ。どちらが前か後ろか分からない、不思議な形が魅力という。

「そこにあるアバルト、レコルト・モンツァがたった1年後のクルマなのに、まったく関連性がないように見えますよね。僕はやっぱりその形に惹かれたのかな。カルロ・アバルトは失敗作だったと言っていたそうですが、そこがまた愛らしい」

当時自邸には2台のスペースしかなく、一度にやって来たディーノやゴッチアは納まらず、Kさんは愛車たちにいかに安住の地を与えるか、長らく試行錯誤することになる。



そして目の前に走り甲斐のあるワインディングがいくらでもあるこの土地と巡り会い、最初に別荘として2台が格納できるガレージハウスを建てる。続いて隣の土地も入手し、この17台が収まるガレージの構想を練りに練った。家は三度建てると納得がいくものになるというが、どうやらそれは大切な愛車を納めるガレージでも同じだったようだ。

ポルシェ356や964、MG-TDもいたが、ガレージができたことでクルマは入れ替わりながら増え続ける。パガーニ・ランチア・スポーツ、フォード・コーティナ、フィアット508Sバリラ……最後にやって来たのがブガッティ・ブレシアだ。

「もうこれ以上、欲しいクルマはないです。新しいクルマにはあまり興味がないし。でもフィアット500やアバルト500のEVは別荘への週2回の往復に丁度いいかも」

気になるのはやはり丸目なのである。ガレージの出し入れを考えても今が一番バランスがいいそうだ。

Kさんはこのクルマたちで年4、5回、クラシックカー・イベントに参加。300kmくらいなら、カリフォルニアで牽くトレーラーに載せて運転して行く。イベント中、決められた区間を設定時間にいかに近く走るかを競うPC(プローベ・クロノメトラーテ、いわゆる線踏み競技)で勝つため、ガレージ前のコースで毎回練習していくのだが……。

「クルマが毎回変わるから全然上手くならない。先輩方にも、それが駄目なんだって言われて。でも、やっぱりいろんなクルマに乗りたくて」

まだ免許のないお子さんも、すでに助手席でイベントに参加。時には押し掛けを経験したりも。今後は奥様との参加も計画しているという。

「家族には我が家で唯一4ドアのコルティナが人気なんですよ(笑)」

ゴッチアたちの右隣が友人たちとの憩いの場。クルマたちを上から見られる屋根裏には来客用寝室とKさんの書斎が。


ところでKさんの原点のジャガーのミニカーである。これがなかなか見当たらず、最後の最後にようやく戸棚の中から発掘された。「これだけは子供たちに渡せなかったんですよ」とKさんは丸い目を細める。

「ここにあるクルマは我々よりずっと長生きです。だから極力オリジナルの部品を残し、競技の装備なども元に戻せるようにしています。自分がそうしてもらったように、次世代に引き継ぐために。このミニカーも最後は子供にあげるのかな……」

ミニカーへそそぐその優しいまなざしは、ほかの17台へそそぐものとまったく同じように、僕には見えたのだった。

文=上田純一郎(ENGINE編集部) 写真=阿部昌也

(ENGINE2023年2・3月号)

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