ぐっとすっきりした顔つきに　新型「プジョー308」はブランド初の光るエンブレムも採用　デンキの「e-308」は航続距離10％アップ

関耕一郎

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新型プジョー308はライトの“爪痕”とグリルが一体の新デザインへ。

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プジョーが、フランス本国で308のマイナーチェンジを発表。外観を一新し、パワートレインもブラッシュアップが図られた。

最新プジョーと共通の顔つきになり一気に洗練

フロント周りは全面的にリニューアル。ヘッドライトには3本の爪痕のようなシグネチャー・ライトが組み込まれ、グリルはボディ同色の縦基調に変更。

バンパーも新形状で、ホイールアーチへの導風改善などで、セグメント最良レベルの空力性能を実現したという。GTグレードでは、グリル上部とエンブレムにイルミネーションを備えた。

ホイールのデザインも新しくなり、スポークとディッシュを組み合わせたような、空力にも配慮した斬新な形状を採用。アリュールには17インチ、GT以上とBEVモデルには18インチを装着する。

ボディ・カラーは、308にラゴア・ブルー、308SWにインガロ・ブルーを追加した。

インテリアでは、デジタル・メーターに新たな3Dグラフィックを導入。こちらは最上位グレードのGTエクスクルーシブに標準装備、GTにオプション設定される。10インチのセンター画面や、5つのショートカットを設定できるiトグルなどによる使い勝手は健在。

308SWハイブリッドは、荷室フロアを2段式として、積載物などに合わせたアレンジが可能となった。

BEVモデルのe-308とe-308SWは、バッテリー容量を54kWhから58.4kWh（実用容量55.4kWh）に拡大。従来型のe-308では410km程度だった航続距離を最大450km、e-308SWでも最大444kmまで伸ばした。

モーター性能はこれまでどおり、最高出力156ps／最大トルク270Nmを発生する。充電性能は、三相・11kWの車載充電器を搭載し、20〜80％チャージは100kW急速充電で32分だ。

PHEV（プラグイン・ハイブリッド）は今回、すでに日本に導入されている8段DCT仕様ではなく、欧州で設定されていた7段DCT仕様のデータを公開。150ps仕様の1.6リットル直列４気筒に125psのモーターと17.2kWhのバッテリーを組み合わせる。モーターのみでの走行距離は85kmと、日本向けPHEVの70〜71kmを2割ほど上回る。