マツダは、モータースポーツ活動におけるサブブランド、「MAZDA SPIRIT RACING（マツダ・スピリット・レーシング：以下MSR）」初の市販車である、「MSRロードスター」と「MSRロードスター12R（イチニアール）」の予約受注を10月24日より開始することを発表した。なお、発売は2026年1月上旬の予定となっている。
ソフトトップモデル初となる2リッターエンジン搭載の限定2モデルが抽選販売！
今回限定販売される2モデルは、スーパー耐久シリーズ（S耐）に関わったエンジニアが開発を担当し、レースの現場で培った技術を惜しみなく投入。「速さ」だけでなく「質感」にもこだわったモデルとなっている。
街中でもサーキットにおけるスポーツ走行でも楽しく走れることを目指して開発し、4代目ロードスターの国内仕様ソフトトップモデル初となる2リッターエンジンを搭載していることが大きな特徴だ。
2200台限定となる「MSRロードスター」は、街中からサーキットまで意のままに走る楽しさを追求している。エンジンの出力は2.0リッターエンジンのロードスターRFと同じだが、エンジンの制御が変更されている。
200台限定の「MSRロードスター12R」は、最高出力200PSまで高められたエンジン、フルバケットシートなど、サーキット走行を存分に楽しむための技術や装備を搭載したコンプリートモデルだ。この車両は、商談予約抽選を公式アプリ「倶楽部 MAZDA SPIRIT RACING」内で行う。受付期間は10月5日14:00から10月20日23:59まで、抽選結果は10月23日に発表される。
また、「MSRロードスター」もしくは「MSRロードスター12R」を契約したオーナーには、12月に開催される特別なイベント「MAZDA SPIRIT RACING OWNERS' RECEPTION」（有償）に参加できる。
この2台のロードスターは見えない部分にもこだわっている！
MSRが手がける2台の特別なロードスターは、さまざまな部分に手が加えられており、走りに対するこだわりを感じることができる。主な変更点や特徴は次のとおりだ。
・専用チューニングされた「SKYACITV-G 2.0」（PE-VPR［RS］型）エンジン
・サーキット走行を楽しめるよう特定の操作をすることでブレーキ・オーバーライド・システムとスピードリミッターを同時に解除する機能を追加
・減速時のブレーキングに集中できるようにヒールアンドトゥ操作時の回転上昇をアシストする制御を新採用
・手作業による吸気ポート内研磨（12R）
・カム形状の変更（12R）
・フジツボと共同開発したエギゾーストマニホールド（排気を4-2-1から4-1に変更しパイプの長さを統一するなど、チューニングがされている）の採用（12R）
・ダイレクトなトルク伝達と高負荷使用での耐久性を重視し、デュアルマスフライホイールからシングルマスフライホイールに変更（12R）
・ラジエータ容量を大型化
・S耐参戦の「MAZDA SPIRIT RACING RS Future concept」と同じ低抵抗のピストンとピストンリングの採用（12R）
・専用チューニングを施したサスペンションとビルシュタイン製ダンパーの採用
・ストラットタワーバーの標準装備
・熟練工による高精度なサスペンションアームの締め付けとホイールアライメント調整（12R）
など
このように、さまざまな部分に手を加えられたのは、モータースポーツで得た知見があるからこそできた変更だ。
外装や内装もただものではないことを感じられる仕様に！
外装や内装にも変更が加えられ、レーシーな雰囲気に仕上がっている。
エクステリアの主な変更点は次のとおりだ。
・「MAZDA SPIRIT RACING」のエンブレムを施したメッシュタイプのフロントグリル
・ 専用デカールを設定（12R）
・手塗りの結晶塗装を施したエンジンヘッドカバーとシリアルナンバープレートを設置
・ニュルブルクリンクサーキットで走行安定性を追求して開発された独特な形状のエアロパーツ
・レイズと共同開発した専用鍛造アルミホイール（S耐参戦の「MAZDA SPIRIT RACING RS Future concept」で使用している「TE37」をベースに剛性を高めて形状を最適化）
・ホイールは「MAZDA SPIRIT RACING」のエンブレムをホイールセンターキャップに、外周にブランドネームをあしらった専用デザイン
インテリアの主な変更点は次のとおりとなっている。
・黒基調の内装にシートベルト、ステアリングトップマーク、ステッチ、シートパイピングに刺激的な赤いアクセントを施したマツダ・スピリット・レーシング専用内装
・ハンドル、シフトノブ、パーキングシフトレバー、インパネ、ドアトリムなどにアルカンターラを使用
・シートはレカロと共同開発され、マツダ・スピリット・レーシング・ロードスターはセミバケット、12Rはフルバケットを採用
・200PSを発生する回転数に「▲」表示を追加したタコメーター（12R）
外装や内装からもカタログモデルのロードスターとは異なるオーラを感じることができる。台数限定で販売される特別なロードスターは、“ロードスターだけど（ただの）ロードスターじゃない”という仕上がりになっている。
走りを楽しむオーナー向けのアイテムもラインナップ！
サーキットでのスポーツ走行に適した仕様を求めるオーナー向けのアフターパーツ「MAZDA SPIRIT RACING SPORTS PACKAGE」も用意される。
・低回転から高回転での音色変化にこだわったチタン製スポーツマフラー（フジツボ）
・スポーツタイヤ「ADVAN NEOVA AD09」（ヨコハマタイヤ）
・ブレーキセット：スリットロータ&スポーツパッド（ブレンボ）
・LSD&専用オイル（オーエス技研）
・フルバケットシート&サイドアダプタ（レカロ）
・「Sabelt」×「MAZDA SPIRIT RACING」ダブルブランド ハーネス（4点式/6点式）
上記のアイテムは、個別での購入も可能となっている。
いずれもマニュアルのみ！2ペダルの設定はナシ！
今回限定販売されるMSRロードスターとMSRロードスター12Rの価格やエンジン性能などは次のとおりとなっている。
【MSRロードスター】
・価格：526万5700円
・エンジン出力：最高出力135kW（184PS）/7000rpm、最大トルク205Nm（20.9kgm）/4,000rpm
・駆動方式：FR
・トランスミッション：6MT
・車両重量：1070kg
・特別付属品：フロントアンダースカート、リアスポイラー、サイドアンダースカート、リアアンダースカート、フロアマット、セレクティブキーシェル（専用BOX付）、ホイールナットセット（ブラック）
【MSRロードスター12R】
・価格：761万2000円
・エンジン出力：最高出力147kW（200PS）/7200rpm、最大トルク215Nm（21.9kgm）/ 4700rpm
・駆動方式：FR
・トランスミッション：6MT
・車両重量：1050kg
・特別付属品：フロントアンダースカート、リアスポイラー、サイドアンダースカート、リアアンダースカート、フロアマット、セレクティブキーシェル（専用BOX付）、ホイールナットセット（ブラック）、デカール（ボンネット・トランクフード・フロント・サイド・ミラー）、ストラットタワーバー
待望ともいえる2.0リッターエンジンを搭載するソフトトップのロードスターは台数限定販売となる。カタログモデルのロードスター（289万8500円〜367万9500円）と比べると割高感があるかもしれないが、徹底的に走りにこだわり、モータースポーツ譲りの技術が投入されていると考えれば、妥当な価格といえるのではないだろうか。
文=齊藤優太（ENGINE編集部） 写真＝新井一樹（ENGINE編集部）
（ENGINE Webオリジナル）
