997後期型の911ターボは、どんなポルシェだったのか？　ティプトロニックからツイン・クラッチのPDKになって変わったことは【『エンジン』蔵出しシリーズ／911誕生60周年記念篇#12】

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見た目からはわからないが、35年の歴史の中で初めて根本的に変更されたエンジン。排気量が3.6リッターから3.8リッターになり直噴化されたというだけでなく、クランク・ケース形状から全く違う。オイル潤滑もタンクを別に持つ本格的なドライザンプ方式をやめ、カレラと同じインテグレーテッド・ドライザンプに変更された。

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