関耕一郎
ライター トランスレーター プルーフリーダー
2000年よりしばらく自動車誌編集部に在籍したのち、スポーツやサブカルチャー、グルメや美容など節操なく執筆や編集を経験。自分探しの末に、結局は自動車メディアの世界にフリーランスとして舞い戻る。そのくせ愛車は、中古で買った国産2シーターを20年ほど乗り換えず今に至る。最近の悩みは、長年の校正作業が祟っての眼精疲労と、折り込みチラシやファミレスのメニューを見ていても無意識で誤植探しをしてしまう職業病。 【Instagram】https://www.instagram.com/516seki/
著者をフォローする
2024.05.03
【エンジン音付き!】新型フェラーリ発表! その名も「12チリンドリ」 830馬力の自然吸気6.5リッターV12の最高回転はなんと9500rpm!!
2024.04.29
【後篇】初代セリカ、TE27レビン、二代目セリカXX、70スープラ、80スープラ、そして現行のGRスープラに西川淳がイッキ乗り! まだ間に合う、乗るならいまだ!!
2024.05.05
一生マニュアル、生涯ハイオク車に乗ると宣言する理由とは? 左ハンドルMTのプジョー406クーペに乗るオーナーが先輩から学んだ自動車の愉しみ方
2024.05.01
ベルトーネの美しいボディと刺激的な走行感覚! 清水草一が考える「価格を超えた価値あるクルマ」アルファGT 2.0 JTS セレスピードは、どんなアルファ・ロメオだったのか?
2024.05.01
なんてお洒落な! 新車同然(いや新車以上!)の190SLと280SLに乗れるなんて! レストモッドで蘇った名車が、街の風景を変える!!