2022.06.13

CARS

これは銭、かかるぞぉぉぉ!? エンジン編集部員がちょっと古いシトロエン、エグザンティアを購入!【シトロエン・エグザンティア(1996年型)長期リポート#2】

主治医のもとで10カ月間に渡る整備をほぼ終えたシトロエン・エグザンティア(1996年型)。

全ての画像を見る

advertisement


2台目は希少な並行輸入車

2年後、僕は並行輸入された緑色の“アクティバ・ターボCT”を縁あって譲り受けた。これが2台目のエグザンティアだ。左ハンドルの、日本にはほぼ上陸していなかった5段MT仕様。ちなみにアクティバとはグレード名であり、シトロエンの象徴たる窒素ガスを封入した緑のスフェアがなんと10個も付き、スタビライザーによるロール制御もする、いわば究極の機械式ハイドロニューマチック・サスペンションのシステムの名でもある。

エンジン編集部ウエダが手に入れた2台目のエグザンティア、ターボCTアクティバ。

カークラフト代表の篠原 勇さんはかつてシトロエンGSに乗っており、BX乗りの顧客も3人いると聞いていたから、このアクティバこそ託すべき1台だと思った。ところが、まさにその年、僕は人生を共にする伴侶とも出会っていた……。

「教材として面白いけど、これは銭、かかるぞぉ」という篠原さんの見立ては正しく、半年間悩んで断念。結局この2台目のエグザンティアは彼のクルマになり徹底的に整備され、一時は代車になるなど大活躍。その後は同じパワートレインを載せるランチア・ゼータのスペア・エンジンとして、余生を過ごしている。

次回はアクティバに続いて閑静な住宅街で出会った、3台目のエグザンティアとの出会いについてご報告したい。

■CITROEN XANTIA V-SX
シトロエン・エグザンティアV-SX
購入価格 7万円(板金整備を含む納車時までの支払い額は213万9326円)
導入時期 2021年6月
走行距離 15万9247km(購入時15万8970km)

文=上田純一郎(ENGINE編集部) 写真=岡村智明/上田純一郎 撮影協力=カークラフト

(ENGINE2022年6月号を再編集)

▶次の記事
#3 ああ、またしても"お不動さん"を救出してしまったぁ〜(汗) エンジン編集部員がちょっと古いシトロエン、エグザンティアを購入!

▶前の記事
#1 待っているのは地獄か天国か? エンジン編集部員がちょっと古いシトロエン、エグザンティアを購入!

▶︎連載一覧
シトロエン・エグザンティア(1996年型)長期リポート 記事一覧


無料メールマガジン会員に登録すると、
続きをお読みいただけます。

無料のメールマガジン会員に登録すると、
すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。

いますぐ登録

advertisement

PICK UP



RELATED

advertisement

advertisement

PICK UP

advertisement