選んだのはすべて内燃エンジン車（笑）！　エンジンHOT100委員がいま本当に欲しいクルマ20台を選んだ！　編集部員、新井一樹の第1位は？

新井一樹

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エンジン編集部員の新井が選んだマイホット20を公開！

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10位　アウディRS3（スポーツバック、セダン）

速さだけでなく走りの質も2クラス上。「アウディに乗るなら、“A”ではなく“S”か“RS”」ということを痛感。横置きであることは全く苦にならず。

9位　メルセデス・ベンツSクラス（マイバッハ含む）

メルセデス・ベンツSクラス"ひとり自動車見本市。てんこ盛りのハイテクをしっかりと高級サルーンとしての性能向上に結び付けている。業界の先頭を走るメルセデスの実力を知る1台。

8位　ロールス・ロイス・ゴースト（エクステンデッド、ブラックバッジ含む）

前席でも後席でもロールス・ロイスが堪能できる、ある意味でファントムよりも贅沢な1台。これに乗ると新型7シリーズの出来の良さが納得できる。

7位　ポルシェ・ケイマンGTS4.0&GT4（GT4RS除く）

4気筒ターボのケイマンも悪くないが、やはり自然吸気フラット6に乗ってしまうと……。かといって、GT4RSはちょっと過剰なので、ここが実はいい塩梅。

6位　アルピーヌA110（GT、S、R含む）

令和における軽量ミドシップ・スポーツのメートル原器。最速・最軽量の“R”に心を奪われがちだが、素のA110やGTでも十分A110の魅了は堪能できる。

5位　ポルシェ911ターボ

速さと快適性を高次元でバランスさせた究極の992。先代とは異なり、とくに“S”はスーパースポーツ味が濃厚なので、硬派なスポーツカー好きにもオススメ。

4位　フェラーリ812GTS

アヴェンタドールが終了した今、自然吸気V12を積む唯一の量産スーパースポーツ。エンジン・フェチではないが、最後にこのV12だけは堪能しておきたい。

3位　日産GT-R（NISMO含む）

クルマの出来もさることながら、2022年モデルで終焉かと思いきや、涙ぐましい努力により規制をクリアし、2024年モデルの発売に漕ぎ着けた。その心意気をクルマ好きは一生忘れないだろう。ただ、外観は2022年モデルの方が好みだけど……（笑）。

2位　BMW M3（セダン、ツーリング）&M4（クーペ、カブリオレ）

クルマ好きのお父さんにとっての最高峰。良くできた可変ダンパーのおかげもあって、家族旅行からサーキット走行まで難なくこなす。しかもメチャクチャ速い。新たにツーリングが追加され、アウトドア派もM3が楽しめるようになったのは朗報。

1位　ランボルギーニ・ウラカン（テクニカ、STO、EVOスパイダー、ステラート含む）

スーパーカー然としたデザイン、5.0リッターV10自然吸気エンジン、卓越したシャシー性能など、クルマ好きの心を鷲掴み。しかも、ついにラフローダーのステラートまで出しちゃうなんて、もう感服しかない。ソロキャンができる初めてのスーパースポーツ。

文＝新井一樹

◆2023年エンジンHOT100 モータージャーナリスト41人の「マイHOT20」のランキングを大公開！

（ENGINE2023年9・10月号）

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