トップ・ギアの9000回転で325km／h！　458イタリアとは、どんなフェラーリだったのか？【『エンジン』アーカイブ蔵出しシリーズ　フェラーリ篇#1】

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911は硬い反発感を芯に持つ乗り心地でありながら、その反発感をじんわりと抑え込むことによってよい乗り心地を実現しているが、458イタリアは、そもそもシャシーのしなやかな動きが、しっかりとしたボディと磁性体ダンパーの角のないマナーにうまく吸収されている感じで、硬い芯はどこにも感じられない。グランド・ツアラー顔負けのコンフォートだ。

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