これがキャデラック・エスカレードに乗った自動車評論家、佐藤久実の本音！「1列目から3列目まで、乗り心地も空間も上質で、乗員みんながハッピー」

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5代目となる新型は、従来リジッド・アクスルだったリア・サスペンションをマルチリンクとし、ついに四輪独立懸架となった。さらに、エアサスを採用することなどにより、乗り味は旧型に比べてとても上質になった。全長×全幅×全高＝5400×2065×1930mm。ホイールベース＝3060mm。車両重量＝2740kg。6.2リッターV8（416ps、624Nm）は10段ATと組み合わされ、巨体を痛痒なく加速する。1740万円～。

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