一番乗りやすい!?　新型メルセデス・ベンツGLEクーペに乗る

著者をフォロー
記事を保存

全ての画像を見る

MHA（モジュラー・ハイ・アーキテクチャー）ストラクチャーと呼ばれるセダン系と異なるSUV専用設計の骨格を持つメルセデス上級SUVファミリーで、最後発となるのが今年6月に上陸したGLEクーペだ。ただ、このクルマはGLE比でルーフが低いだけでなく、全幅やトレッドは幅広く、なんとホイールベースまで専用に短くされている！　よって、写真で見るより、実車のほうがさらに明確にクーペらしいオーラを放っている。

MHAファミリーの走りはどれもよくできているが、ディメンションまで、ロー＆ワイド（かつショート）に専用化したクーペのそれは、着実に機動性の高そうな味わいを伝えてくる。現時点で2種類あるうちで、より穏当なグレードとなる試乗車（＝400d）でも、シュアなステアリング・フィールや挙動の小ささなどに、クーペならではの恩恵は感じ取れるだろう。さらに、今回の試乗車には、カメラで路面をスキャンする77万円のオプション「Eアクティブ・ボディ・コントロール・パッケージ」が追加されており、乗り心地はすこぶる滑らかなのに、コーナーではピタリと水平姿勢を保っていた。加えて、21インチというタイヤ・サイズを知ると、その乗り心地の良さにあらためて驚いた。