いま買って乗っておきたいのはこのクルマ！「ワインディングで楽しいかどうか」というエンジン編集部員新井が選んだマイホット20　1位はイタリアのあのスポーツカー

新井一樹

著者をフォロー
記事を保存

エンジン編集部新井のマイホット20を公開！

全ての画像を見る

10位　ロールス・ロイス・ゴースト（エクステンデッド、ブラックバッジ含む）

ファントムでの後席へのおもてなしが運転席で堪能できる。新しいプラットフォームは乗り心地だけでなく走りもいい。ファースト・クラスのサルーン。

9位　ロールス・ロイス・ドーン（ブラックバッジ含む）

初めて乗った時、「本当の贅沢というのはこういうことを言うのだろう」と心の底から感心した。ブランド、見た目だけでなく、すべての面で突き抜けている。

8位　ポルシェ718ケイマンGTS4.0＆GT4（RS含む）

昨年までは素のケイマンで十分と思っていたが、「次世代はEVかも」という噂を聞くと、伝家の宝刀である自然吸気フラット6を求めずにはいられない。

7位　アルピーヌA110（GT、S含む）

価格を含めたスポーツカーとしての完成度ではNo.1。ルノー・スポールの仕事には敬服しかない。新型に乗れていれば、もっと上位だったかも。残念。

6位　ポルシェ911ターボ（S、カブリオレ含む）

992のターボSはけっこうハードコア系、しかも911随一の速さを持つ。911にGTではなくスポーツカーを求めるならカレラより満足度は高いはず。

5位　マツダ・ロードスター

速度への欲望が薄れつつある今、反比例するようにロードスターへの思いが強くなっている。このクルマを不快に感じるようになったら免許返納かもw。

4位　ランボルギーニ・アヴェンタドール（SVJ／ロードスター含む）

スーパーカーの産湯で育った世代としてはまさに生き神様。電動化されたとしてもその魅力は薄れないと思うが、やはり最後のV12自然吸気で愛でたい。

3位　日産GT-R（NISMO含む）

これほどまでに速く走れることを自己アピールしてくるクルマも珍しい。クールに速い911とは対照的。でも、その厚かましさがクセになる。ちょっと旧さを感じる部分もあるが、熟成の進んだ最新型は粗削りなところが少なくなり、完成度が高まった。

2位　BMW　M3／M4

先代はサーキット色が濃厚だったが、再び公道で楽しいクルマに戻った。超一流の速さや刺激を有しつつ、普段使いできる快適性と利便性も兼ね備える。家族旅行もできるスーパーカー。4ドアが必須でなければ、よりバランスのいいM4がベスト。

1位　ランボルギーニ・ウラカン（STO／EVO／スパイダー含む）

コンセプト、走り、デザインなど、クルマ好きの「心技体」がウラカンほど高次元で備わっているクルマはない。特にSTOのエンターテイメント性の高さは群を抜いている。またテクニカを加えるなど、8年経った今でも進化を続ける攻めの姿勢も好感度大。

文＝新井一樹（ENGINE編集部）

（ENGINE2022年9・10月号）

無料メールマガジン会員に登録すると、
続きをお読みいただけます。

無料のメールマガジン会員に登録すると、
すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。

いますぐ登録

会員の方はこちら

続きを読む　>

タグ：

#ホット100ランキング2022

PICK UP

RANKING

VIEW ALL

当サイトでのCookieの設定について

いま買って乗っておきたいのはこのクルマ！「ワインディングで楽しいかどうか」というエンジン編集部員新井が選んだマイホット20 1位はイタリアのあのスポーツカー

PICK UP

RELATED

RANKING

PICK UP

いま買って乗っておきたいのはこのクルマ！「ワインディングで楽しいかどうか」というエンジン編集部員新井が選んだマイホット20　1位はイタリアのあのスポーツカー