「何が出ようとこれが最後のポルシェよ！」と奥さんから念押しのひと言　911とザ・フーを愛するロックなオーナーは優しいお医者さん

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愛車の992型911ターボとオーナーの岩岡さん。

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997から991へ

997カレラ4Sに3年乗り、991カレラSに乗り換える。

「911乗りになったのだからRRを経験しておこうと思ったんです。4WDからRRへ。よし、次はターボだと（笑）。991カレラSから991ターボへと乗り換えました」

997から991へ乗り換えた変化よりも、自然吸気エンジンからターボへの変化の方が強烈だったと岩岡さんは言う。

「NA好きの人は回転上昇と加速がナチュラルだし、高回転での音もいいって言うんですけど、私は街乗りがメインなので低速トルクが太い方が好きなんです。ターボは2000回転ぐらいからモリモリ加速します。ああ、こんなに違うんだなあって思いましたね」

991ターボと992ターボは走りに関してはそんなに大きな差は感じないと言う。

「992ターボに乗ってすごく変わったなと思ったのはインフォテイメント系ですね。操作系がものすごく進化したと思います。運転支援装置やウェットモードなど安全面でも進化を感じます。クルマが大きくなりましたが、4WSのおかげで意外と小回りが効きます」

サーキットを走らないのでGT3には、さほど触手が伸びないそうだ。

「やっぱり公道のキング・オブ・キングスはポルシェ911ターボじゃないですか？（笑）」

岩岡さんが最も気に入っているのは、斜め後ろから見たスタイリング。「おしりの張り出しが素晴らしいですね」（岩岡さん）。

岩岡さんが最も気に入っているのは、斜め後ろから見たスタイリング。「おしりの張り出しが素晴らしいですね」（岩岡さん）。

ちなみに大好きなザ・フーとの共通点はありますか？

「ザ・フーの楽曲はすごく緻密なんです。ところが、ステージはメチャクチャ激しい。911ターボも機械的にはすごく緻密で飛ばすと凄い。そこは似ているかもしれません」

新型911に新車で乗り換えてきた岩岡さんに、次世代911が出たら買いますか？　と聞いた。

「電気モーターが付くっていう噂ですよね。う～ん。いまの911ターボに乗り続けるかなあ。ターボなら2世代先のカレラに走りは負けないという説もありますからね（笑）。もっとも、妻からは“何が出ようとこれが最後のポルシェよ！”と念を押されてますけど（笑）」

岩岡さんとポルシェ992型ターボの蜜月はもうしばらく続きそうだ。

文＝荒井寿彦（ENGINE編集部）　写真＝茂呂幸正

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（ENGINE2023年11月号）

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